• 
  Купить

Канат стальной

ООО ГК "ЯрКран" осуществляет поставки канатов стальных и других запасных частей к талям (тельферам) на территорию Российской Федерации от крупнейших заводов производителей подъемно-транспортного оборудования Болгарии.

Канат — регулярное техническое обслуживание каната стального в канатных талях электрических, обеспечит Вам безопасную работу с электротельфером. Регулярное смазывание солидолом стального каната и канатоукладчика (направляющей гайки) увеличивает продолжительность их службы. Перед смазкой эти части хорошо очищаются. Нет необходимости смазывать большим количеством солидола. Проверка стального каната на износ, с точки зрения безопасности работы тали электрической (тельфера), проводится согласно плана проведения технического обслуживания. Браковка изношенного каната происходит в зависимости от количества разорванных проволочек по длине одного шага по оси каната, согласно данным таблицы 5. Разорванные отдельные проволочки, которые вылезли из каната, нужно обрезать близко к канату с помощью кусачек.

Стальные канаты, с такими дефектами, как разорванная свивка, смятие, разрыв, большой износ, серьезные повреждения и сильное заржавление, должны быть сменены. При составлении заявки на новые стальные канаты, просим Вас указывать номер стального каната, который дан в каталоге запасных частей, или заводский номер и тип тали электрической.

Схема запасовки каната тали электрической, полиспаст 4/1, уменьшенная строительная высота

Схема запасовки каната тали электрической, полиспаст 2/1, уменьшенная строительная высота

Схема запасовки каната тали электрической, полиспаст 4/1

Дополнительная информация

• Закрепление каната

Прикрепление стального каната к барабану и к корпусу производится способами, указанными на фиг. 5 и 6.
При закреплении каната нужно следить, чтобы он не скручивался. На барабане канат укрепляется в специальном внутреннем канале с помощью 3–5 винтов, которые ввинчиваются до дна винтовых каналов барабана.
Другой конец каната крепиться на корпусе в специальной ложе с помощью клина, не допуская острых перегибов.
При правильном монтаже каната, его несущая часть должна лежать в вертикальной стороне специальной ложи, а остальная часть проходить в наклонную сторону с выходом наружу – приблизительно на 100мм (фиг. 6).

• Снятие старого стального каната

а) спускать вниз, пока крюковая подвеска ляжет на жесткую опору, предварительно отключив концевой выключатель нижнего крайнего положения;
б) демонтаж каната осуществляется в следующей последовательности:
- освобождается направляющий сегмент 3 (фиг. 7) от направляющей гайки 4.
- освобождаются винтовые пружины 1, прижимающие кольцо 2 к канату.
- выдергивается направляющая гайка и прижимное кольцо 2 с нижней стороны окошка корпуса;
в) оставшиеся витки стального каната внимательно снимаются с барабана при включении электродвигателя на спуск. Отвинчиваются прижимные винты в канале барабана. С помощью деревянного молотка выбивается канатный клин и освобождается конец каната, закрепленный на корпусе тали электрической.

• Установка нового стального каната

а) под талью электрической ставится барабан с канатом и канат разматывается так, как показано на фиг. 8, чтобы не переламывался;
б) один конец каната вталкивается во внутренний канал барабана так, чтобы прошел под пятью винтами и вышел из-под последнего винта на 15 мм (фиг. 5). Винты затягиваются до предела. При этом винт обязательно должен выступить в канале барабана на 1 мм с тем, чтобы канат, который проходил над ним, мог прижать его дополнительно;
в) пять витков плотно наматываются на барабан, для чего электродвигатель включается на “подъем”. Рукой в толстой рукавице или толстой тряпкой надо придерживать канат с тем, чтобы он как можно плотнее лег на барабан.
После установки стальной канат надо нагрузить небольшой тяжестью, после чего он постепенно нагружается до максимально допустимого груза и передвигается при полной высоте подъема тали электрической, чтобы получить необходимое натяжение и правильную намотку каната на барабан.