Каталог оборудования » Весовое оборудование » Железнодорожные весы

Весы железнодорожные Д231

Электронные вагонные весы востребованы на предприятиях, осуществляющих перемещение грузов с помощью железнодорожного транспорта, а также погрузочно-разгрузочные, регламентные, строительные работы на железнодорожных путях. Весы Д231 производятся в двух модификациях: с одной и двумя платформами.

Купить

Весы железнодорожные Д231

Вагонные весы необходимы для осуществления учета грузов перемещаемых с помощью железнодорожных составов (вагонов, контейнеров, цистерн). Весы вагонные тензометрические представлены в нескольких модификациях с различными режимами взвешивания: статика, динамика и дозирование. Помимо надежности и точности измерений, в числе преимуществ весов "Уралвес" необходимо отметить минимизированные затраты на транспортировку и установку. Цена доставки и монтажа снижена за счет оптимизированной конструкции платформы весов, удобной для перевозок и не требующей изготовления заливного бетонного фундамента при установке.

Железнодорожные весы Д231 состоят из грузоприемного устройства, измерительных элементов и прибора индикации. Грузоприемное устройство весов разработано специально для больших нагрузок и представляет собой одну или две платформы, в зависимости от модели. Измерительные элементы вагонных весов (тензометрические датчики) монтируются в платформу весов и преобразуют действующую на нее силу тяжести в электрический сигнал, который считывается и отображается в цифровом виде с помощью цифрового терминала. Современные датчики гарантируют получение точных данных и обеспечивают бесперебойную работу вагонных весов даже при неблагоприятных погодныхвоздействиях (осадки, перепады температуры), а специализированная конструкция грузоприемного устройства обеспечиваетс надежность и длительный срок работоспособности весов.

Вагонные весы Д231 могут быть подключены к ПК, что позволяет с помощью специально разработанного программного обеспечения вести электронную базу, в которой регистрируются все взвешивания. Также использование специализированного ПО позволяет обрабатывать полученные данные, создавать различные отчеты и распечатывать результаты взвешиваний.

Электронные вагонные весы востребованы на предприятиях различных сфер деятельности, осуществляющих перемещение грузов с помощью железнодорожного транспорта, а также в организациях, осуществляющих погрузочно-разгрузочные, регламентные, строительные работы на железнодорожных путях.

Модификации вагонных весов

Одна платформа

Процесс взвешивания вагонов в статическом режиме происходит за два такта, с остановкой каждой тележки на платформе весов.
Взвешивание в динамическом режиме осуществляется при проезде вагона по весовой платформе без остановки, что является удобным для взвешивания составов без расцепки.

Две платформы

Взвешивание в статическом режиме происходит при полном заезде вагона и остановке на платформе. Обычно такой способ применяется для взвешивания дорогостоящих грузов и цистерн с жидкими веществами, так как обеспечивает максимальную точность взвешивания.
При взвешивании в динамическом режиме, как и в случае с одной платформой, весь состав проходит через платформу вагонных весов без расцепки.
Режим дозирования с помощью весов можно отслеживать наполнение вагона.

Преимущества

высокая степень защиты тензометрических датчиков (ip 68) позволяет вести эксплуатацию весов при воздействии различных неблагоприятных факторов (осадки, низкие температуры);
особая конструкция весов защищает тензодатчики от возможных ударов и перегруза;
по параметрам ГОСТ 29329 вагонные весы относятся к среднему классу точности, по ГОСТ 30414 - 0.2 / 0.5 / 1 / 2;
экономичный и простой способ установки - весы монтируются на ж/б шпалы, без дорогостоящего заливного фундамента

Технические характеристики железнодорожных весов Д231

Класс точности датчиков, не ниже	C3
Время готовности весов после включения, мин	2
Электрическое питание от сети переменного тока с параметрами:
- напряжение, В	220 (+22;-33)
- частота, Гц	50 (±1)
Потребляемая мощность, не более В•A	100
Диапазон рабочих температур, °С	от -30 до +50
Канал внешней связи	RS 232 / RS 485 (опция)
Направление движения вагонов по весам при взвешивании	двустороннее
Скорость движения вагонов при взвешивании, не более км/ч	5
Длина ГПУ, м	3,0
Ширина ГПУ, м	1,52
Высота ГПУ, м	0,4
Вес ГПУ, т	3,6
r />
Длина приямка, м	5
Ширина приямка, м	3
Глубина приямка, м	0,8
Средний срок службы, не менее, лет	12

Метрологические характеристики при взвешивании в статическом режиме по ГОСТ 29329

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т	100 / 120
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т	8
Дискретность, кг	50
Класс точности	средний (III)

Метрологические характеристики при взвешивании в движении по ГОСТ 30414

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т		100
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т		8
Дискретность, кг		50 / 100
Класс точности		0,2 / 0,5 / 1 / 2

Сертификация

Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в движении Д231 зарегистрированы в Государственном реестре средств измерений РФ под № 37252-08 и имеют сертификат об утверждении типа средств измерений RU.C.28.001.A №30914.

Весы для взвешивания железнодорожных вагонов в статике типа МВСК-В зарегистрированы в Государственном реестре средств измерений РФ под № 39623-08 и имеют сертификат об утверждении типа средств измерений RU.C.28.001.A № 34063.

myOrder